Gunakan Teknologi Flashbutt Welding, KAI Daop 3 Cirebon Perkuat Jalur Kereta

CIREBON, iNewsCirebon.id— PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 3 Cirebon terus memperkuat keandalan prasarana perkeretaapian guna memastikan perjalanan kereta api berlangsung aman, nyaman, dan lancar. Salah satu langkah yang dilakukan adalah peningkatan kualitas jalan rel di sejumlah lokasi wilayah Daop 3 Cirebon.

Sepanjang pelaksanaan program tersebut, KAI Daop 3 Cirebon melakukan peningkatan jalan rel sepanjang 30.850 meter atau 30,85 kilometer, dengan total 1.234 batang rel yang dikerjakan. Penguatan prasarana juga mencakup penyambungan rel menggunakan metode flashbutt welding pada 1.074 titik.

Baca Juga

KAI Daop 3 Cirebon Operasikan PLTS di 3 Stasiun, Hemat Listrik hingga 9 Persen dan Dukung NZE 2060

Manajer Humas KAI Daop 3 Cirebon, Muhibbuddin, mengatakan kondisi prasarana merupakan salah satu faktor penting dalam mendukung keselamatan dan keandalan perjalanan kereta api.

“Keselamatan penumpang menjadi prioritas utama KAI. Karena itu, peningkatan dan pemeliharaan prasarana terus kami lakukan secara bertahap untuk memastikan jalur kereta api tetap dalam kondisi aman dan andal,” ujar Muhibbuddin. sabtu (22/8/2026) 

Salah satu teknologi yang digunakan dalam pekerjaan tersebut adalah flashbutt welding. Metode ini memanfaatkan arus listrik untuk menghasilkan panas pada kedua ujung rel yang akan disambungkan. Setelah mencapai kondisi tertentu, kedua ujung rel diberi tekanan hingga menyatu dan membentuk sambungan yang kuat serta homogen.

Baca Juga

Penumpang Kereta Api di Daop 3 Cirebon Meningkat Selama Masa Libur Sekolah

Dalam pelaksanaannya, pekerjaan flashbutt welding dapat mencapai sekitar 18 hingga 22 titik per hari, dengan total target pekerjaan sebanyak 1.074 titik.

Menurut Muhibbuddin, penggunaan flashbutt welding memiliki sejumlah keunggulan, terutama dari sisi efisiensi waktu dan kualitas sambungan rel.

“Dengan metode flashbutt welding, penyambungan dilakukan dengan menggabungkan material asli dari kedua ujung rel melalui proses pemanasan dan tekanan. Hasilnya diharapkan menghasilkan sambungan yang kuat dan mampu mendukung keandalan jalan rel,” jelasnya.

Baca Juga

Jelang Libur Nataru, Stasiun Gambir Dipadati Lebih dari 11 Ribu Penumpang

Selain flashbutt welding, KAI juga mengenal metode thermit welding. Metode ini menggunakan reaksi kimia antara bubuk aluminium dan oksida besi untuk menghasilkan panas yang kemudian digunakan untuk melelehkan logam pengisi pada sambungan rel.

Thermit welding membutuhkan tahapan pengerjaan yang relatif lebih panjang karena mencakup persiapan cetakan, proses peleburan, hingga pendinginan. Metode tersebut umumnya digunakan pada pekerjaan perbaikan atau lokasi tertentu yang tidak memungkinkan penggunaan mesin flashbutt welding.

Dalam menjalankan pekerjaan peningkatan prasarana, KAI Daop 3 Cirebon tetap memperhatikan kelancaran perjalanan kereta api. Pekerjaan dilaksanakan pada window time, yakni waktu yang telah ditentukan untuk pekerjaan ketika tidak ada perjalanan kereta api yang melintas di lokasi tersebut.

Baca Juga

Tugu Ikonik Baru di Taman Kota Cirebon, Wujud Harmoni Budaya dan Lingkungan

Pengaturan waktu tersebut menjadi bagian dari upaya KAI untuk menekan dampak pekerjaan terhadap perjalanan kereta api. Meski demikian, ketika terdapat pekerjaan di sekitar jalur, pembatasan kecepatan dapat diberlakukan bagi kereta api yang melintasi lokasi pekerjaan demi menjaga aspek keselamatan.

“Pekerjaan kami atur sedemikian rupa melalui window time agar operasional perjalanan kereta api tetap berjalan. Apabila terdapat pekerjaan yang masih berlangsung di sekitar jalur, pembatasan kecepatan juga diberlakukan sebagai langkah pengamanan,” kata Muhibbuddin.

Peningkatan kualitas jalan rel ini diharapkan memberikan manfaat jangka panjang, tidak hanya dalam memperkuat keselamatan dan kenyamanan perjalanan, tetapi juga mendukung peningkatan keandalan perjalanan serta efisiensi waktu tempuh kereta api.

Baca Juga

Stasiun Cirebon Bakal Punya Nama Baru: Stasiun Cirebon BT Batik Trusmi

KAI Daop 3 Cirebon memastikan seluruh pekerjaan peningkatan prasarana dilakukan secara bertahap, terukur, dan dengan memperhatikan standar keselamatan yang berlaku.

“Kami ingin memastikan setiap perjalanan kereta api di wilayah Daop 3 Cirebon didukung prasarana yang aman dan andal. Keselamatan penumpang dan kenyamanan pelanggan tetap menjadi prioritas kami,” pungkas Muhibbuddin.

Editor : Rebecca